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エンジンオイルの交換サイクル

オイル交換の時期は大部分の方が5000kmと思っています
これは車の取り扱い説明書に5000kmで交換と書いているからです

書いているからどんなオイルでも5000kmで交換すれば大丈夫と思ってしまっているんですよね

この5000km交換は純正オイルを前提に取り扱い説明書に書いているのです
ところが 他メーカーのオイルの交換サイクルも5000kmと思いこんでいる方が非常に多いのです

しかも純正オイルの5000km交換ですら あくまで目安であって
人それぞれ 使い方 乗り方 使う場所は違います
乗り方によっては この限りではないんです
もっと短くなる場合だってあります

乗り方 使い方 使う場所でも変わりますし オイルの性質でも違います
レーシングオイルなどは1000kmで劣化するものもあります

それなのに何キロで交換すればいいんだ?って聞かれても
何を使ってどんな走り方 使い方をするのかで違ってくるんです

こまめに交換すれば大丈夫??

こまめに交換すればいいと言う意見もあります
そのこまめってどのくらい???
3000km?2000?
先にいったレーシングオイルなんかは1000kmで劣化するものもありますから
500km?

これもオイルの性質で違って来ます

こまめに交換したとしても コールドスタート時の摩耗まで
保護してくれるものはないんです

こまめに交換してとしても分子より大きな凸は削られていきます
そして摩耗を抑える「添加剤」も配合されていません

そのよなオイルに摩耗を防ぐ事はできないのです

私たちがオイルに求める性能

交換サイクルを気にする理由は 人間ですから交換時期を逃してしまうことだってあります
だから心配になるんです

私たちが求めている物は

1:エンジンを摩耗から守ってくれる/エンジンに優しい


交換サイクルを気にしなくても大丈夫な理由はやはりこれでしょう
安心の保証だと思います

2:コールドスタート時の摩耗を抑えてくれる


どのようなオイルでも重力には逆らえません
オイルがとどまってくれないのであれば 保護してくれるはずがありませんよね
だから保護してくれる 技術をもったオイルが必要なんです

それが液体チタンなのです

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