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エンジンオイル屋>オイルフィルター(オイルエレメント)の注意
オイルフィルター(オイルエレメント)の注意

オイルフィルターはすべて同じ構造ではありません
オイルフィルターは人間で言うと 腎臓の役割をしています

汚れたオイルにはスラッジやカーボンや金属粉が含まれています
このゴミを濾過する役目をするのがオイルフィルター(オイルエレメント)です

オイルフィルター(オイルエレメント)の構造に注意!

オイルフィルターは濾過するために 濾過するフィルターが入っています

1:サポートスプリング


 振動やオイルの油圧によりフィルタエレメントが動かないように保持します。

 

2:リリーフスプリング


※重要項目

リリーフスプリングの働き

  1. エレメントの目詰まりを起こしたときに開く

  2. 粘度が高いとき・抵抗が大きくなった時に開く

 

油の流量を確保するために開きます。
その際オイルはろ紙を通らずにエンジンに流れ込み油圧を安定させます

ゴミがたまった時だけ開くわけではありません

社外フィルターではこのリリーフスプリングが無いものがあり
油圧が安定しなくなるものも見受けられます

そして高回転でエンジンが回ったとき フィルターが抵抗になり 油圧の低下をを防ぐために
リリーフバルブが開き 油圧を安定させます

安いフィルターはこのリリーフバルブが無かったり リリーフバルブの動きが悪かったりします
そうすると走りが重たくなることが多々あるようです

同じオイルを使っているのに 走りが悪くなることありませんでしたか?
これが原因の一つになっています

レース専用エンジンなどは このフィルター自体がないものもあるくらいです

 

3:フィルター(エレメント)


 

 

 

 

 

 

エンジンのオイル中の金属粉やスラッジ・タールを取り除きます。

社外のエレメントはこの折り曲げ数が減り 表面積が少なくなったものがあります

安い物は安いなりの理由があるんです

 

 

4:アンチドレーン弁


エンジン始動時に油膜切れを起こさぬよう、
フィルタ内のオイルがエンジン停止中にオイルパンに逆流するのを防止します。

 

5:パッキン(ガスケット)


エンジンブロック側の取付面とフィルタをしっかりシールします。
熱・オイルに侵されないよう高品質材料を用いています。

 

6:圧力調整弁


オイルポンプからの油圧が一定以上になると開弁し、
オイルをバイパスさせ、フィルタに異常油圧がかからないようにしています。
オイルポンプに組み込まれているものもあります。

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